운행 가능 지역부터 봐야 합니다.
로보택시는 보통 제한된 구역에서 먼저 시작합니다. 특정 도로, 특정 시간, 특정 날씨에서만 운행한다면 기술 단계와 상용 서비스 단계가 섞여 있을 수 있습니다.
안전 운전자 탑승 여부가 중요합니다.
차 안에 사람이 타고 비상시에 개입하는지, 완전 무인인지에 따라 서비스 성격이 크게 달라집니다. 같은 로보택시라도 위험 관리 방식이 다를 수 있습니다.
사고 책임 구조를 확인해야 합니다.
이용자 입장에서는 사고가 났을 때 차량 회사, 플랫폼, 보험사, 운행 사업자 중 누가 어떤 책임을 지는지가 중요합니다. 기술 설명보다 약관과 보험 구조가 더 현실적입니다.
원격 지원은 숨은 핵심입니다.
로보택시는 모든 상황을 차량 혼자 해결하지 않을 수 있습니다. 도로 공사, 사고 현장, 경찰 통제처럼 예외 상황에서 원격 관제와 지원 체계가 필요합니다.
요금이 싸질지는 아직 별개의 문제입니다.
운전자가 없으면 비용이 줄 것 같지만 차량 가격, 센서, 보험, 관제, 정비 비용이 큽니다. 초기에는 일반 택시보다 저렴하다고 단정하기 어렵습니다.